俄罗斯正在考虑放弃其唯一的承运人。什么是秘密？

俄罗斯媒体透露了一个令人震惊的消息，即该国国防部正在考虑放弃恢复库兹尼托夫号飞机的航空公司。飞机的航空公司是俄罗斯陆军唯一的活跃航空母舰，俄罗斯没有计划建造新的飞机航空公司。一旦库兹尼托夫（Kuznetsov）退休，俄罗斯将成为没有飞机的联合国安理会的唯一常设成员。这足以对美国和俄罗斯之间未来的比赛产生重大影响。在这种情况下，俄罗斯为什么要离开航空母舰？ USS Kuznetsov航空母舰 俄罗斯正在考虑放弃恢复其唯一的服务航空母舰 分析：影响海洋威慑 11月，俄罗斯卫星通讯社证实，库兹尼托夫（Kuznetsov）的维修和翻新工程是唯一在国家海军中服役的航空母舰，已暂停，报道表明，俄罗斯海军和联合航海家的代表Al Construction Group将在不久的将来就船上的命运做出最终决定。俄罗斯专家表示，由于技术和身体衰老而被丢弃和拆除的可能性尚未被排除在外。 这个消息很可悲。目前，全球有10架飞机。航空母舰现在是最大，最复杂，最强大的地面武器，也代表了国家的国家积分力量。如果俄罗斯最终决定放弃它，俄罗斯将成为没有活跃航空公司的五个永久所有者的唯一国家，海上威慑将受到负面影响。 Kuznetsov事故经常发生并且难以维持。 反映俄罗斯海军建筑的困境 Kuznetsov建于苏联的高等阶段，并于1991年分发。他的位移加载约为67,000吨，最高速度为30节，使您可以根据30个运输机运输30载汽车载体。一些军事观察家注意到，库兹尼托夫的战斗效应仅超过美国最大的Nimitz阶级。 Kuznetsov有一艘兄弟船Varyag，值得一提的是，它已转变为中国第一批航空母舰的借用力。 库兹尼托夫（Kuznetsov）的最后一次军事任务是8岁，是叙利亚之前的一项行动，在此期间，两家航空公司坠毁。在回家的路上，它是由欧洲媒体拍摄的，一次爬过几公里的黑烟，其表现受到质疑。回到俄罗斯后，库兹尼托夫迅速进入工厂进行审查。出乎意料的是，维修花了八年的时间，但是直到最近，他的退休消息突然浮出水面。实际上，这艘船的余额并不柔软，多次事故使前600亿卢布的维修率似乎是多维数据集的减少。 2018年，一个弹簧起重机摧毁了一个大洞。第二年，另一个重要船上大火爆发，不规则的焊接操作导致超过1,000平方米的过载面积。大火造成了超过3.5亿卢布，约为3200万卢比。因此，造船厂和俄罗斯海军一直在辩论很长时间。 Kuznetsov航空公司吸火和烟雾 实际上，这些事故反映了俄罗斯海军建筑的困难，包括严重的订单短缺，严重缺乏资金，严重的后方技术，甚至无法实现春季更新。这些使“ Kuznetsov”航空公司的维护极为困难。这并不奇怪，因为这有很高的领土，苏联最强的造船厂目前在乌克兰的黑海。苏联崩溃后，工作人员和团队在当地保持了。这导致计划通过俄罗斯海军的“风暴”类建造新的航空母舰，但自2005年提案以来就没有搬家。 sHenzhen的特别电视评论员Shi Hong告诉Zhi News，俄罗斯Kuznetsov飞机的维护和承运人更新的豁免是基于现实考虑的痛苦，无助但正确的决定。参与服务后，库兹尼托夫航空公司（Uss Kuznetsov Airlines）主要用作俄罗斯海军海上可及性的象征。换句话说，这是一个更精神上的象征，其真正的战斗技巧非常弱。维护和更新尚未在8。5年期间完成，并且在此期间涉及许多主要。出了事故。这本身表明俄罗斯无法修复和更新航空母舰。俄罗斯 - 乌克兰冲突的爆发被加剧，因为金钱，人和事物被用来支持俄罗斯 - 乌克兰冲突。 俄罗斯将在2050年之前启动海军发展策略 航空母舰不再是必要的选择 有迹象表明Kuznetsov号飞机的IRLINE已退休。 今年6月，俄罗斯总统普京在2050年之前批准了俄罗斯海军的发展战略。他说，这是“完全恢复俄罗斯的俄罗斯”。但是，在解释中，俄罗斯主要的海军领导人强调，航空母舰不再是必要的选择。观察结果表明，这与俄罗斯海军的当前情况有关。受俄罗斯冲突 - 婚姻影响的国家的军事支出主要分配给陆军和空军，并没有足够的海军资金。俄罗斯海军还必须保持一些老龄化，但舰队很大。这在俄罗斯与乌克兰之间的冲突中造成了巨大损失。塞巴斯托波尔（Sebastopol）是黑海舰队的驻军，遭到了多次袭击，克里米亚半岛上停着的桥梁被袭击了很多次，莫斯科克鲁斯（Moscow Cruise）的沉没在返回港口后震惊了世界。 IncOmplete统计数据表明，俄罗斯的黑海舰队损失了其表面战斗力的33％。这强调了俄罗斯海军不当投资国防甚至情报的事实。 史洪指出，普京对俄罗斯海军的力量充满活力的愿景并没有改变，但是与20年前相比，具体的发展计划却大不相同。俄罗斯海军的表面血管的状况显着下降，但核潜艇的状况显着增加。俄罗斯离开了其航空母舰的机队，地面船只主要开发护卫舰和两栖船。这意味着俄罗斯海军将主要集中在未来海岸附近的海岸上。但是，实际上，这种计划是一种政治态度的陈述，确实很难实现。 您是否放弃了飞机载体？ 俄罗斯的几个内部政党正在战斗 直接联合，它仍然有一个关于俄罗斯是否会完全放弃其载体的争议，并发现所有相关人员的态度非常极端。 太平洋俄罗斯舰队的前指挥官谢尔盖·艾格（Sergei Awakiyanz）认为，放弃维修是合理的。他认为，由于它们的脆弱性和高昂的成本，传统飞机失去了其重要的实践，并被无人机的军事系统所取代。但是，该国的军事专家Dandijin认为，尽管开发了无人的肤浅战斗系统，并且在水下发展，但它仍然对空中旅行至关重要。 在俄罗斯与乌克兰之间的冲突中，无人机的作用非常突出。俄罗斯增加了对新无人机开发的投资，并总结了许多无人机战术。但是，无人机的火力有限，没有改变战场上的局势。 还观察到俄罗斯海军已经变小，其主要成本用于建设核潜艇，这是三位一体的核攻击能力之一。近年来，俄罗斯为其竞争对手建立了多个北部北方核潜艇的足够威胁。 此外，与以前的例子相比，新俄罗斯潜艇的设计概念还有另一个微妙的变化。这意味着要更多地关注舒适感。例如，阿森类的导弹货物的第三载量小于同一阶级的美国潜艇，而保存的空间用于扩大船员的宜居空间。这主要是由于它比对手的潜水时代更长，并且很难检测到下落，从而保持了足够的战略威慑。 施·洪（Shi Hong）说，俄罗斯 - 乌克兰冲突中无人系统的出色表现无疑是俄罗斯的直接诱因，以便将来的开发人员优先考虑无人系统私人计划。但是，海军必须始终确保它被称为“小第三军”。这意味着海军对系统的战斗有很高的要求。如果俄罗斯希望有无人的系统，但与此同时，您无法开发人类的船只，那么您的海军将来将“缺乏”。这将是。这就像“桶原理”。如果西方在不便方面存在明显的差距，那么到2050年就很难实现效果。 作者：Yuang Zixi 设置类型丨Jin Wei Cheng Lingyu编辑 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）